1. Capacitat (unitat: Ah)
Aquest és un paràmetre que preocupa a tothom. La capacitat de la bateria és un dels indicadors de rendiment importants per mesurar el rendiment de la bateria, que indica que sota certes condicions (taxa de descàrrega, temperatura, tensió de terminació, etc.) la bateria descarrega la quantitat d'electricitat (prova de descàrrega JS-150D disponible), és a dir, la capacitat de la bateria, generalment en amperatge - hores com a unitat (abreviatura, expressada en AH, 1A-h = 3600C). Per exemple, si una bateria és de 48V200ah, significa que la bateria pot emmagatzemar 48V * 200ah = 9.6KWh, és a dir, 9.6 quilowatts d'electricitat. La capacitat de la bateria es divideix en capacitat real, capacitat teòrica i capacitat nominal segons les diferents condicions.
Capacitat reales refereix a la quantitat d'electricitat que una bateria pot proporcionar sota un cert règim de descàrrega (un cert nivell de sedimentació, una determinada densitat de corrent i una determinada tensió de terminació). La capacitat real generalment no és igual a la capacitat nominal, que està directament relacionada amb la temperatura, la humitat, la velocitat de càrrega i descàrrega. Generalment, la capacitat real és menor que la capacitat nominal, de vegades fins i tot molt menor que la capacitat nominal.
Capacitat teòricaes refereix a la quantitat d'electricitat proporcionada per totes les substàncies actives que participen en la reacció de la bateria. És a dir, la capacitat en l'estat més ideal.
Capacitat nominalfa referència a la placa de noms indicada al motor o als aparells elèctrics que, en les condicions de funcionament nominals, poden continuar funcionant durant un llarg període de temps. Normalment es refereix a la potència aparent per als transformadors, la potència activa per als motors i la potència aparent o reactiva per als equips de regulació de fase, en VA, kVA, MVA. En l'aplicació, la geometria de la placa polar, la tensió de terminació, la temperatura i la taxa de descàrrega tenen un impacte en la capacitat de la bateria. Per exemple, a l'hivern al nord, si s'utilitza un telèfon mòbil a l'aire lliure, la capacitat de la bateria disminuirà ràpidament.
2. Densitat d'energia (unitat: Wh/kg o Wh/L)
Densitat d'energia, densitat d'energia de la bateria, per a un dispositiu d'emmagatzematge d'energia electroquímica determinat, la relació entre l'energia que es pot carregar i la massa o el volum del medi d'emmagatzematge. La primera s'anomena "densitat d'energia de massa", la segona s'anomena "densitat d'energia volumètrica", la unitat és respectivament watt-hora/kg Wh/kg, watt-hora/litre Wh/L. La potència aquí és la capacitat esmentada anteriorment (Ah) i la tensió de funcionament (V) de la integral. Quan es tracta d'aplicacions, la mètrica de la densitat d'energia és més instructiva que la capacitat.
Basant-nos en la tecnologia actual de bateries de ions de liti, el nivell de densitat d'energia es pot assolir a uns 100~200 Wh/kg, que encara és relativament baix i s'ha convertit en un coll d'ampolla per a les aplicacions de bateries de ions de liti en moltes ocasions. Aquest problema també es produeix en el camp dels vehicles elèctrics, ja que el volum i el pes estan subjectes a limitacions estrictes, la densitat d'energia de la bateria determina l'autonomia màxima dels vehicles elèctrics, de manera que la "quilometratge ansiosa" és aquest terme únic. Si l'autonomia d'un vehicle elèctric ha d'arribar als 500 quilòmetres (comparable a la d'un vehicle de combustible convencional), la densitat d'energia del monòmer de la bateria ha de ser de 300 Wh/kg o més.
L'augment de la densitat energètica de les bateries d'ions de liti és un procés lent, molt inferior a la llei de Moore en la indústria dels circuits integrats, cosa que crea un diferencial entre la millora del rendiment dels productes electrònics i la millora de la densitat energètica de les bateries que continua ampliant-se amb el temps.
Data de publicació: 10 de novembre de 2023